這也是沒有辦法的事，這都是命運的捉弄。

在外觀造型上，通過與全新帝豪L對比可以發現，新車延續了其發動機艙蓋上的兩條棱線設計，另外狹長的頭燈組也很相似，包括日間行車燈采用了分段式設計，另外就是頭燈下方的側開口設計也保留了下來，讓前臉看上去非常運動和犀利。但是呢，凡事就怕萬一，根據此前星越LHi·X的預售價相當於燃油版星越L次頂配來看，帝豪LHi·X起售價定在10萬左右也不是沒可能...。

據官方介紹，這款發動機的熱效率將達到43.32%，節油率為40%，滿油情況下綜合續航最高能達到1300km，百公裏加速時間僅需6.9s，虧電狀態下百公裏油耗為3.8L。這或許就是帝豪LHi·X和比亞迪兩兄弟在饋電油耗同為3.8L/100km的前提下，百公裏加速成績快了1秒的原因之一。具體的動力組合是1.5TD發動機+電驅係統，並且匹配3擋DHTPro混動專用變速器。

比亞迪秦PLUSDM-i和驅逐艦05是帝豪LHi·X主要對手簡單來說，DHT變速箱可以滿足更寬泛的車速範圍，特別是在中低速行駛工程中。參考之前星越LHi·X的定價策略帝豪LHi·X有可能10萬起現在來看，帝豪LHi·X會在今年上半年內上市。

參考我們給出的「主要對手」都把價格鎖在11-18萬區間來看，「目的明確」的帝豪LHi·X或許也會照方抓藥。

不過同樣是因為偽裝的原因，目前無法看到新車的腰線位置和設計，車門上也沒有更多線條或曲麵傳感器部分華為擁有毫米波雷達、激光雷達、超聲波、車路協同V2X等領域多項專利。

但隨著HI全棧智能汽車解決方案的一個ICT五大智能係統總架構日漸浮出水麵，所有這些合作昭示了華為想在汽車智能升級大浪潮中引領時代的野心但是結合投票的機製來看，或許沈梓捷會笑到最後。

胡金秋的優勢在於今年打出現象級的表現，累計貢獻值排名聯盟第一，廣廈戰績第二。前幾年，選MVP候選人，用的是效率值，大概就是用得分、籃板、助攻這些正向數據乘以對應的權重，再減去失誤等負麵的數據。

（作者：車鈴）